油桶在生活比较常见，论数量塑料桶比较多，但还是有一群人依旧在使用铁油桶。铁皮桶的制造工艺相比塑料桶是要复杂得

　　材料选用

　　油桶属于钣金件，所以对材料的拉伸性要求比较高。SPHC是指普通的碳素结构钢，相当于的SS400，对应的国标也就相当于Q235。Q235普通碳素结构钢又称作A3板。普通碳素结构钢－普板是一种钢材的材质。Q代表的是这种材质的屈服，后面的235，就是指这种材质的屈服值，在235MPa左右。并会随着材质的厚度的增加而使其屈服值减小，由于含碳适中，综合性能较好，强度、塑性和焊接等性能得到较好配合，用途广泛。

　　Q235钢卷已经被送上了送料机，在工业生产中普遍了。

　　下料阶段

　　下料，顾名思义，也就是将钢卷根据油桶尺寸裁剪成相对应形状的片料。

　　材料在伺服送料机的带动下，被模具裁剪成相同形状的片状。接下来需要经过冲切，冲压成相同形状的两半。

　　片料就这样加工完成了。

　　成型打孔

　　紧接着，就到了材料的成型阶段。

　　将片料放置在模具下，并在材料表面刷上润滑油，有利于产品脱模。

　　压机带动模具做往复运动，相应的油桶壳也在批量生产。后给油桶壳打上孔。

　　这样油桶壳就制作完成了。

　　油嘴制作

　　油嘴就是液体进出油桶的开口，油桶壳体已经制作完成。有桶没嘴怎么可能呢？接下来就到了制作油嘴的阶段。

　　将一个个钢管内外围进行切割，然后将制作好的钢管倒入到震荡研磨器内去毛刺。

　　去毛刺，就是去掉在零件面与面相交处所形成的刺状物或飞边。毛刺的危害性尤为明显, 逐渐引起人们的普遍重视， 并开始对毛刺的生成机理及去掉方法进行研究。

　　模具将去掉完毛刺的圆管冲压成油嘴。

　　油桶焊接

　　焊接也就是将两片冲压好的油桶焊接在一起。是不是很意外，铁皮油桶居然是焊接在一起的

　　工装将两片油桶加紧并焊接。焊接完成后需要将焊接好焊疤进行打磨。

　　人工打磨完成后就到了焊接油嘴阶段。

　　此时工人旋转摇杆，油桶做圆周运动，此焊接属于手工焊接，焊接完成后工人将焊渣进行简单修理。凡是焊接件都不能保证的密封性，这时就到了油桶密封性检测。

　　检测方式其实很简单，油桶内冲入气体，随着将油桶放入水中进行密封性检测。写到这里不得不提修补自行车内袋，检测漏气也是将充好气的内袋放入水中，起水泡的地方就证明漏气。检测完成后的油桶才能流入下道工序，不良品需要标记漏气处，等待返工。

　　涂装环节

　　涂装是现代产品制造工艺中的一个重要环节。防锈、防蚀，涂装质量是产品全面质量的重要方面之一。产品外观质量不仅反映了产品防护、装饰性能 , 而且也是构成产品价值的重要因素。

　　涂装是一个系统工程，它包括涂装前对被涂物表面的处理、涂布工艺和干燥三个基本工序以及设计合理的涂层系统，选择适宜的涂料，确定良好的作业环境条件，进行质量、工艺管理和技术经济等重要环节。

　　如果觉着绿色太过单调，我们还可以涂装成橙黄色。涂装完成后，打印生产日期。

　　贴上标签。

　　这样，油桶就算制作完成了。后进去装箱环节。

　　油桶的制作就完成了

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